მას შემდეგ, რაც ექვსცილინდრიან Supra-ს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი დაემატა, ტოიოტამ ყურადღება სარბოლო ავტომობილის ვერსიის ჩამოყალიბებაზე გაამახვილა. სამი წლის წინ გამოშვებული GT4 მექანიკურად სრულად გაუჯმობესებულია და მზად არის რბოლისთვის. 2020 წლის პირველი სარბოლო სეზონიდან მოყოლებული, 50-ზე მეტმა GT4-მა მიიღო მონაწილეობა რბოლაში მთელი მსოფლიოს მასშტაბით და მოიგო 11 ეროვნული და საერთაშორისო ჩემპიონატი. საერთო ჯამში, სარბოლო მანქანას აგვისტოს მდგომარეობით 50-ზე მეტი გამარჯვება ჰქონდა მოპოვებული.

Toyota Gazoo Racing-ის ინჟინრებმა რბოლაში მონაწილე ადამიანებისგან მიღებული უკუკავშირების საფუძველზე, ცვლილებები შეიტანეს ავტომობილში, დამუხრუჭებისა და ამუშავების მხრივ. გარდა ამისა, 3.0 მოცულობის ძრავს ექნება მეტი ცხენის ძალა და გაუმჯობესებული გაგრილების სისტემა. ასევე იგეგმება Supra GT4 Evo-ს მუხრუჭების განახლება. გარდა ამისა, 2023-ის სპეციფიკაციის სარბოლო მანქანას როგორც ამბობენ მაღალი სიჩქარით მოხვევის დროს სრულიად გაუმჯობესებული სტაბილურობით იქნება გამორჩეული. 

Supra GT4 Evo-ს პირველად იანვარში ვიხილავთ, IMSA Michelin Pilot Challenge-ის სეზონის საინაუგურაციო რაუნდზე, თუმცა შეკვეთების მიღება უკვე დაწყებულია. აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ არსებულ მფლობელებს არ მოუწევთ სრულიად ახალი მანქანის ყიდვა, რადგან განახლებების შეძენა ცალკეც შესაძლებელი იქნება, მთავარი პირობაა, რომ შეესაბამებოდეს Evo სპეციფიკაციას.

წარმოდგენილი იქნება საკმაოდ დიდი არჩევანი, რითაც მომხმარებლებს თავიანთი ავტომობილების განახლების საშუალება ექნებათ, მათ შორისაა: უკანა ხედვის კამერა, სასმელი სისტემა, საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა, სავალი ნაწილის მოძრაობის საკონტროლო სენსორები და სხვ.